Виды конных экипажей. Часть 1.

Ваша реклама на этом месте-жми ссылку

Если вы решите, что лишь современное автомобилестроение создает огромное количество марок машин и их разновидностей, вы ошибетесь. Оказывается и в прошлые века средства передвижения имели множество моделей с затейливыми названиями уже малопонятными современному человеку. И тогда уже существовали свои «Феррари» и «Мерседесы», «Жигули» и «Запорожцы» и даже грузовики и общественные автобусы. Попробуем разобраться в старинном «автопарке».

Что такое карета.

Карета отличалась закрытым типом кузова и обязательным наличием рессор. Этот экипаж отличался удобством, комфортом и дороговизной. Управлял каретой кучер, сидящий на козлах – передней части кареты. Его поездку вряд ли можно назвать комфортабельной потому как возница испытывал на себе все «прелести» непогоды. В более простых каретах козлы отсутствовали, и кучер сидел на краю повозки, называемом облучком.

Виды конных экипажей
Внутренняя часть кареты оборудована двумя и более мягкими сиденьями и боковыми окошками. Через переднее окно можно было общаться с кучером. Подножка в задней части кузова, называемая запятками, была приспособлена для лакеев-гайдуков. Они сопровождали вельмож на особо торжественных выездах.
Войти в карету можно было при помощи откидываемой ступеньки. Для этого и необходимы были лакеи – откинуть ступеньку, открыть дверцу в карету и зажечь фонари по бокам экипажа в темное время суток.
Чем легче была карета, тем меньше лошадей использовалось в упряжке. Чаще других использовали тройку либо четверку, для легких карет – конную пару. Наличие такого транспорта можно было считать престижным и показательным в те времена. Если своей кареты не имелось, необходимо было нанимать ямские. Экипаж был необходимым атрибутом, пышным и помпезным, для прибывших на бал или торжественный прием.

Виды конных экипажей
Дормезом (с французского «спальня») являлся своеобразной спальной каретой для дальних путешествий. Такие дорожные экипажи оборудовались важами наверху и горбком сзади, служившими местом для перевозки багажа. Кареты были достаточно большими и тяжелыми, и запрягались шестеркой лошадей.

Что такое коляска.

Легкие и простые экипажи с откидным верхом, называемые коляски, были более подвижны и удобны. Чаще всего коляски запрягались парой или тройкой. Упряжка из шести лошадей свидетельствовала о состоятельности и высоком социальном статусе владельца такого транспорта. Существовали еще и фаэтоны и ландо – коляски для городских щеголей и светских модниц. Верх таких колясок также мог открываться.

Тарантас.

Тарантас, грубоватое на первый взгляд название свидетельствовало о том, что экипаж предназначен для дорожных поездок. Отличительной его характеристикой являлась прочность и надежность и о красоте такого экипажа никто особо не заботился. Рессоры здесь заменялись так называемыми дрогами длинной более шести метров, на которых крепился кузов. Они смягчали движение по ухабистым, тряским дорогам. Из-за такой длинны тарантасы еще называли долгушами. Это название бытовало в Сибири. На дальние расстояния ездили в таких экипажах лежа. Возможно, именно поэтому для большего удобства тарантас со временем оборудовали рессорами.

Бричка.

Бричку можно назвать облегченной версией тарантаса с кожаным или плетеным откидывающимся верхом. Она также была хорошо приспособлена для дальних поездок. Такая будка могла быть оснащена кожаными занавесками с оконцами для наблюдения за окружающими пейзажами. Все брички можно разделить на три вида – рессорные, безрессорные и почтовые. В современности повозку, запряженную одной лошадью, принято называть бричкой.

Виды конных экипажей

Дрожки.

Деталь тарантаса дроги послужила названием еще одной повозке – дрожки. Они представляли собой примитивное транспортное средство с двумя осями, на которые была положена доска. На ней и восседали верхом либо боком пассажиры. Из-за жесткого хода такие дрожки назывались еще трясучками. И какие бы преобразования они ни претерпели, все ж для путешествий на дальние расстояния не годились. Все их можно разделить на несколько видов:
— коляски – усовершенствованные дрожки с рессорами и кузовом, предназначенные в основном для передвижения по городу;
— беговые дрожки или бегунки – своеобразный прототип современного велосипеда, были двухместными с одной лошадью в упряжи и служили для поездок на небольшие расстояния;
— пролетка — сокращенное название пролетных или извозчичьих дрожек, представляющих собой двухместный легкий экипаж с рессорами и поднимающимся верхом и использовавшийся вплоть до сороковых годов прошлого 20 века;
— калиберные дрожки или калибер использовались до появления рессорных пролеток, примерно до 1840 годов и представляли собой доску, положенную на две оси с примитивными рессорами;
— одноместный калибер с сиденьем в форме гитары носил и одноименное название – гитара, на котором женщины ездили боком, а мужчины верхом.

Виды конных экипажей
Пролетки можно было считать городским транспортом, управляли которым так называемые ваньки, лихачи и живейные. Названия говорят сами за себя. Ванька – бедный, приехавший подзаработать в город крестьянин. Приезжал на своей повозке, запряженной своей же, как правило, не особо хорошей, лошадью. Лихачи щеголяли на модных экипажах с резвыми, холеными лошадками. Живейный извозчик мог считаться средним звеном ваньками и лихачами.
Продолжение читайте в статье «Виды конных экипажей. Часть2.»

Ваша реклама на этом месте-жми ссылку

Информация о Marinka

Обожаю йогу и лыжи
В закладки: постоянная ссылка.
  • Делитесь информацией с друзьями!