Виды конных экипажей. Часть 2.

Ваша реклама на этом месте-жми ссылку

В этой статье мы продолжаем говорить о том, какие бывают виды конных экипажей. Начало смотрите в статье «Виды конных экипажей. Часть 1″.

Виды конных экипажей

Что такое кибитка.

Название кибитка заключала в себе достаточно много значений. Практически любая повозка крытая наполовину, будь она летней или зимней носила название кибитки. Значение это пришло от названия переносного жилья кочевников, и сначала так назывался верх экипажа, внешне напоминающий древние кибитки. Изготовлялись они из прутьев, согнутых в дуги и обтянутых тканью, рогожей или кожей.
Достаточно часто кибитку запрягали тройкой лошадей. И что любопытно, сидений в такой повозке не было, то есть приходилось ехать лежа.

Виды конных экипажей

Линейка для лошадей.

Линейка – еще одна разновидность дрожек, отличающихся большой длинной и широкой доской, служившей сиденьем пассажирам. Доска эта могла быть достаточно широкой и тогда сидеть на ней можно было двумя рядами спина к спине. Линейка могла носить разные названия – долгуша, трясучка, катки и послужила прототипом общественному городскому транспорту. Она поддалась усовершенствованию и в линейке появились скамьи, разделенные перегородкой. Пассажиры сидели боком относительно движения и спиной к перегородке. Для большей комфортности был добавлен и навес.
Понятия колымага и рыдван бытуют и в наше время и значение этих слов, пожалуй, не изменилось и с годами. Раньше так называли неповоротливые, громоздкие кареты, что было скорее шуточным сравнением.
Если пронаблюдать эволюцию все используемых человеком вещей, можно заметить стремление к уменьшению и облегчению предметов обихода. Музейные экспонаты говорят об этом как ничто лучше. И, хотя экипажи с течением времени также усовершенствовались и облегчались, есть и в прошлом достаточно легкие экземпляры повозок.

Виды конных экипажей

Кабриолет.

Кабриолет – первый одноконный представитель облегченных повозок. Имел рессоры, пару колес и высокое сиденье. Козел в кабриолете не было. Реже использовались пароконные подобные экипажи. На таком могло ехать два седока, при этом управлял только один. Такой двухместный кабриолет мог называться таратайка и считался достаточно модным видом транспорта. Даже писатели использовали это название именно в таком ракурсе.

Виды конных экипажей
Шарабан – облегченная повозка сходной с кабриолетом конструкцией. Шарабан был настолько легким, что женщины без проблем справлялись с его управлением. Именно с появлением такой повозки «женщины за рулем» стали модным явлением.

Эгоистка также является названием легкой коляски для одного седока. Управлял такой повозкой кучер. Эгоистка являлась исключительно городским видом транспорта.

Санные экипажи для зимы.

Все виды экипажей, что мы рассмотрели ранее, предназначены только для передвижения в летнее время. Куда же, спросите вы, девали все эти коляски, брички, кабриолеты зимой? И на чем передвигались по снегу наши предки?

Виды конных экипажей

Возок можно по праву называть самым древним санным экипажем с крытым кузовом. Комфортность возка по тем временам была просто непревзойденной – мягкие сиденья, свет через специальные окна, и даже покрывала в качестве обогрева. Такой экипаж был прочным, легким и очень мягким в движении.
Розвальни или пошевни – так назывались открытые сани, представлявшие собой широкую повозку без особого сиденья. Колесами ей служили полозья, легко скользившие по снегу за счет расширения от передней части розвальней к задней. Такие сани можно увидеть на картине известного художника Сурикова с восседающей в них боярыней Морозовой. А название пошевни встречается и в рассказах Тургенева.
Со временем санные экипажи оснастили так называемыми подрезами, представляющими собой железные полоски, подбитые к полозьям саней. Был в то время и грузовой транспорт. Именно так можно назвать дровни, которые служили скорее прокладчиками пути, нежели средством передвижения.
Все эти санные экипажи использовались, как правило, в деревнях. Но как же, спросите вы, могли передвигаться такие сани на оживленных улицах городов. Неужели такое количество колесных экипажей зимой простаивало? Конечно, нет. Все эти виды транспорта приспосабливались к заснеженным дорогам, как это делается и в наше время. Только нынче водитель использует зимнюю резину, а в прошлом почти все средства передвижения ставились на полозки.

Виды конных экипажей
В больших же городах снег, как правило, убирали либо он просто утрамбовывался. Это делало возможным передвижение колесных повозок по городским мостовым. И даже в произведениях Л.Н. Толстого можно прочесть о том, как повизгивали колеса экипажей на снегу зимних улиц.

Ваша реклама на этом месте-жми ссылку

Информация о Marinka

Обожаю йогу и лыжи
В закладки: постоянная ссылка.
  • Делитесь информацией с друзьями!