Виды мотоциклов.

Ваша реклама на этом месте-жми ссылку

Вот такой я Мотоцикл.

Мотоцикл для многих просто мотоцикл. Но у них очень много разновидностей, каждая из которых имеет свои отличия. Кроссовый мотоцикл – это совсем не то, что спортивный, а спортивный – это не классика. Есть и такие модели, которые не отнесешь к конкретному виду. Предлагаем вашему вниманию описание основных видов мотоциклов для удобства выбора.

для-путешествий
Я — Классик.
Классика времени неподвластна: надежность, удобная эксплуатация, не меняющиеся компоновка и дизайн, посадка – прямая, в обслуживании – неприхотлив.

klass-moto

Слегка похожая на чоппер внешность, но без тонн хрома и вальяжной посадки мотоциклиста.

klass-moto1

Есть сходство и со спортбайком, но характеристики двигателя спокойнее, передачи длинные и тяговитые.
Я – Спортбайк.
Мой девиз: мощь – по максимуму, масса – по минимуму плюс энерговооруженность. Об остальном не стоит беспокоиться.

спорт1

 

Какое значение имеет ломовая тяга на низах для мотора, режим которого – красная черта тахометра? В нас – high-end технических разработок мотопрома, самая современная его разработка. Мя отличаемся динамикой разгона, эффективностью торможения, лучшей маневренностью. И пусть мы не двухколесные болиды Гран-При, известные всему миру, но мы – их конвейерные версии.

спорт-байк
Я – Эндуро (и для туризма, и для города).
Мы сошли с трассы ралли-рейдов и пришли к вам, люди! И пусть наша «пустынная» и «болотная» проходимость где-то частично потерялась. Зато по городу вы сможете ездить комфортней. Вам не страшны ухабы и колдобины, ступеньки и бордюры. Даже если вы съедете с асфальта – не бойтесь неприятных сюрпризов. Нас ремонтировать – легко, облицовку мы имеем минимальную, у наших подвесок – большие хода. И при этом вес – на минимуме. Так что оцените наши козыри! Выбирайте, какое из направлений вам подойдет больше: эндуро городской, эндуро туристический, эндуро легкий или хард эндуро.

эндуро-туристический,-городской
Я –Super Moto!
Я – почти эндуро, но у меня семнадцатидюймовые колесные диски, резина для шоссе, тормоза мощнее, а подвески настроены так, чтобы ездить по асфальту. Я отношусь к мототехнике, которая легко ездит по обычным дорогам и легко преодолевает городское бездорожье – ступени, бордюры и прочее.
А мы – мотоциклы Кроссовые.
Наш вес легок, рама прочна, длинноходная подвеска надежна, а главное – мощный мотор. Наш двигатель часто бывает двухтактным. Заводимся мы кик-стартером, светотехнических приборов на нас зачастую не бывает. Мы – мотоциклы кроссовые.

кроссовыйЛюбите ездить по пересеченной местности? Тогда – седлайте нас, и на соревнования! Мы и для детских соревнований пригодны, ведь у нас есть миниатюрные версии.
И зачем мотокроссу коляска?

кросс
Для экипажа из двух человек: пилот управляет, а колясочник следит за распределением своего веса, чтобы при прыжках и поворотах мотоцикл ускорялся.
А мы – для туризма и спорт-туризма.
Мы — туристический класс – среди мотоциклов как лимузины среди автомобилей. Мы – для долгих путешествий по хорошим дорогам.

туристический

 

Мы являемся спорт-байками (класс спорт-туризм). Водителю и пассажиру мы обеспечиваем комфорт в длительных путешествиях и удобную посадку благодаря произведенным изменениям и дополнительным функциям: радиомагнитола, круиз-контроль, АБС, специальная сумка-кофр.

туризм1
Малыш Минибайк.
Я – малыш. Но мной удобно управлять, я быстро разгоняюсь, хотя мои размеры и вес невелики. А вот равновесие удерживать трудновато. Для обычной дороги я не слишком гожусь, а для картодрома – самое то!
Мы – Чопперы! (и Круизер, и Кастом).
Я – чоппер: сидеть на мне удобно, кататься можно вальяжно и легко. И себя показать можно, и вокруг посмотреть. А еще мы будим вашу фантазию.

чопер

 

Хромированное чудо (бывший спортивный байк) не даст вам затеряться в толпе. Двухуровневое седло, вынесенные вперед подножки, руль – удобный. Езда – спокойная и уверенная, ведь у меня мотор имеет ровные характеристики, а двигатель – высокий крутящий момент. Нас называют Cruiser и Custom.

Чопперы
Я – Триал для тренировок.
В моей конструкции лишних элементов нет.

Триал

Вес по минимуму, двигатель – тяговитый, и трюки, даже невозможные, я выполняю легко.

триал1
Я – Стритфайтер.
Я спортбайк, только переделанный. Пожелает владелец – снимется пластик, изменятся руль и прочие элементы конструкции.

Стритфайтер

 

Удобство для города за счет снижения комфорта при большой скорости. Уже выпускаются модели стритфайтеров.

стритфайтер1
Макси-скутеры для бизнесменов.
Мы их интересуем, ведь мы скутеры-лимузины.

Макси-скутеры

Вам не страшны пробки (читай – потеря времени и денег), ваш имидж останется респектабельным и комфорт передвижения прежним.

макси-скутер

 

Дополнительный плюс – вариатор (автоматическая трансмиссия).

Макси-скутеры1
А мы – ATV (транспортное средство для езды по бездорожью).
и Утилитарные, и Спортивные
Именно так расшифровывается наша английская аббревиатура. Мы и Утилитарные, и Спортивные. У нас такая высокая проходимость, которая и не снилась ни автомобилю, ни мотоциклу. Мы – квадроциклы (четырехколесники, мотовездеходы).

атв
Утилитарный вездеход имеет полный привод, специальную конструкцию подвески и шины, что обеспечивает ему сверхпроходимость.

ATV

На нем можно установить различное навесное оборудование. Иногда имеет понижающую передачу.

Ваша реклама на этом месте-жми ссылку

Информация о Marinka

Обожаю йогу и лыжи
В закладки: постоянная ссылка.
  • Делитесь информацией с друзьями!